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中国地下工程建设规模和速度居世界第一
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21世纪前10年,我国公路建设年均“催生”隧道555公里。2011年以来,公路隧道年均净增已超1000公里。

  在9日此间举行的“2015中国(上海)隧道与地下工程技术研讨会”上,中国土木工程学会隧道及地下工程分会公布的统计表明,我国已成为世界隧道及地下工程建设规模和建设速度第一大国。

  据截至2013年底的统计,我国已有公路隧道11359座,总长9606公里。进入新世纪以来,公路隧道年均增长率高达20%,且有逐年增速加快的趋势。

  伴随着大规模铁路建设,截至2013年底,我国已有运营铁路隧道11074座,总长8939公里;在建铁路隧道4206座,长度7795公里;已纳入规划的铁路隧道4600座,总长约1.06万公里。

  围绕大型水利枢纽工程,我国已建成的各类水工隧道总长超过一万公里,在建及纳入规划的水工隧道总长超过3000公里。此外,在以轨道交通为代表的市政设施以及油气储运领域,相关隧道及地下工程建设近年来都有长足发展。

  中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长郭陕云表示,虽然我国已成为世界隧道及地下  工程建设规模和建设速度第一大国,其中一些工程项目对国土大面积生态环境潜在构成重大影响,但由于我国国土面积巨大,相关工程建设起步较晚,总的建设规模及安全状况是可控的。

  “更重要的是,虽然在规模和建设速度上已是世界第一,但我们在隧道及地下工程建设领域还不是技术强国,施工机械化和专业化程度还较低,建设管理体制较为陈旧。在相关理念研究及环保意识加强方面也有很大提升空间。”郭陕云说。

  据介绍,根据国家基本建设发展的需要,同时对照世界先进技术水平,我国近期在隧道及地下工程建设领域已列出多项重点研究课题,包括特长及复杂隧道,为南水北调西线方案做准备;海底及深埋隧道,为琼州海峡、渤海海湾和台湾海峡通道做准备;特大断面隧道及硐室,为开发规模更大、规格更高的油气洞库和地下厂房、仓库做技术先导等。

  “积极开发,合理利用,精心构筑,科学运管应该成为我国隧道及地下工程建设者的基本理念。”郭陕云说。


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